新冠肺炎后，电动汽车市场将回归正轨

全球经济衰退在电动汽车（EV）行业中留下了一个凹痕，但它在涂料上是一个划伤，而不是一个大修复工作。我们已经修改了我们的前冠状病毒预测2040年达到了2％，但我们仍然期望在未来20年内飙升至3.23亿股。这是当前水平的35倍。

我们的最新长期前景显示已有积极的恢复迹象，从传统的内燃机（冰）车辆中占据市场份额。

销售额正在上升......但是这三个最大的市场都有一个混合的回应

尽管冠心病导向的经济衰退，但2020年仍然看起来是电动车的十年．汽车销售总额，包括冰和沃尔，已经开始在中国，欧洲和美国（三大市场）中恢复。

中国正在推行减少对石油进口依赖的战略，并将电动汽车补贴延长至2022年底。与此同时，欧盟正在用“超级信用”鼓励制造商向市场投放更多零排放或低排放汽车。

然而，在美国，自1月以来，EV市场份额已稳步下降。当前的政府，将促进电气化的汽车制造商的舰队燃料经济性目标。美国政府还挑战个人国家的自主权，以制定自己的车辆标准 - 对加利福尼亚州等国家的坏消息，这是导致EV采用的指控。EV的政策支持非常依赖于11月总统选举的结果。

在三大市场外发生了什么？印度已经看过抑郁的旅客EV采用，而日本则会导致快速充电和车辆到网格技术市场。要下载EV长期Outlook H1 2020的示例，请填写此页面上的表格。

采用电动汽车的传统障碍正在侵蚀。范围焦虑在历史上历史上是潜在的推动业主的大障碍，但收费基础设施正在增加，变得更加普遍。我们预测住宅单位将在未来十年内将十倍折叠至3250万。与此同时，公共收费点将从不到100万到540万美元增加。

在此期间，更高功率的二级充电器(最高可达12千瓦时)的数量将会增加，这些充电器可以让汽车为电池充电，以进行更长距离的旅行。

在使开关到EV和电池中，成本是一项重大考虑 -​​ 汽车最昂贵的部分 - 正在持续下降。由于规模经济和技术改进，我们预计将在2024年之前将价格下跌至100千特的里程碑，比我们之前的预测一年一年。

对用户来说是良好的价值吗？根据Wood Macken金博宝1zie的价值比率，中国的EVS与任何其他国家都有两倍的成本效益。

一瞥未来 - 电动卡车

Tesla在2019年推出了它的Cyber​​Truck，宽敞的粉丝，在下一波EV采用时瞥见。

商业EV部门目前由电动公共汽车主导，但从2026年起，我们预计轻型卡车将领先。除了特斯拉的高调活动，一个特别热的面积是拾取卡车市场。包括Rivian，Bollinger，Lordstown Motors和Nikola在内的几名新玩家获得了大量资金，每次至少有一个产品集会在未来两年内销售。填写此页面上的表单以下载示例手册。

美国皮卡市场每年的销量约为300万辆。在全面的长期电动汽车展望中，了解更多有关该行业电气化的潜力。

但是电动汽车会帮助减少碳排放吗?

一些国家将采用电动汽车作为其减少二氧化碳排放计划的核心。挪威正在积极推行逐步淘汰内燃机的计划(到2025年，所有新型轻型车辆、城市公交车和轻型商用车必须实现零排放)。与此同时，丰田(Toyota)和福特(Ford)等制造商正在推动包括经销商、供应商和第三方物流供应商在内的供应链在2050年前实现碳中和。

然而，电动汽车行业的巨大增长只会使交通排放曲线变平。它不会下降。事实上，随着道路上车辆的增加，全球交通运输中的二氧化碳排放量仍将增加130万吨。虽然客观上比ICE的前辈更环保，但电池电动汽车并不是零排放的。目前测量燃料经济性的方法忽略了发电和制造过程中产生的气体。

然而，交通运输的脱碳是减少排放的重要支柱。在所有地区，随着各国转向更环保的能源形式，发电的碳强度正在下降。

EV增长正在降低油脂需求，但导致锂锂和钴开采增加。

哪里可以找到更多关于电动汽车长期前景的信息

电动汽车长期展望H1 2020包括我们对电动汽车市场到2040年趋势的最新分析。它包括全球销售预测、对市场驱动因素和区域动态的详细洞察、成本和车型趋势，以及对电动汽车市场的特定部件(如充电基础设施和电池)的具体关注。请填写表格此页面的顶部下载报告小册子样本。