Ram Chandrasekaran
首席分析师-运输和机动性
Ram是全球交通运输和移动领域的领导者,总部位于休斯顿。
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大众将成为世界上最大的电动汽车制造商吗?
大众汽车承诺到2050年实现碳中和。中国实现这一目标的路线图包括到2028年生产2200万辆纯电动汽车(bev)的计划。它的电气化计划比前十名中任何一家汽车制造商都要激进。大众汽车(Volkswagen)能否实现其雄心勃勃的计划?我们召集了从金属到可再生能源存储和电池原材料价值链上的分析师,探讨什么可能帮助和阻碍大众的转型。
请继续阅读该研究中的一些亮点。
大众电动汽车的增长战略是什么?
大众汽车承诺到2050年实现碳中和。作为路线图的一部分,该公司计划生产2200万辆电动汽车。金博宝1Wood Mackenzie预计该公司无法实现这一目标。然而,根据我们的分析,大众汽车到2028年将达到1400万辆,到2020年将成为世界上最大的纯电动汽车制造商。
根据我们的基本设想,大众需要占据53%的全球纯电动汽车市场份额,才能在2028年前卖出2200万辆电动汽车。该公司还需要确保57%的电动汽车电池组产量,这将被证明是极具挑战性的。
在大众汽车公司的整体概况中,我们着眼于需要占据多大的全球市场份额才能实现53%的目标。
大众汽车在哪些市场运营?
中国和欧盟占大众汽车2018年销量的81%,并且有最激进的脱碳政策。大众的制造足迹反映了其销售分布,在欧洲有71家工厂,在中国有33家。大众汽车(Volkswagen)计划在2022年前将旗下7家工厂转型为生产纯电动汽车的工厂。
大众目前的全球电动汽车投资组合包括两款入门级轿车、两款豪华轿车和一款跑车。目前还没有宣布混合动力或插电式汽车属于该计划的一部分。然而,该公司的新能源汽车(NEV)产品线看起来与其全球产品有很大不同。此外,各种补贴和中国对新能源汽车的积极政策也导致了一些只在中国生产的产品。
中国的政策可能是一把双刃剑。电动汽车里程要求的改变意味着帕萨特插电式电动汽车没有资格获得补贴,因此被退出市场。
大众的电动汽车时间表显示了对消费者价值的持续提升。车辆成本-里程比的下降表明了生产成本和系统效率的提高。
为了支持大众的计划,电池组的产量需要占多大的份额?
考虑包装尺寸的平均增长;该计划将要求大众汽车保证57%的电动汽车电池组生产。试图在电池领域获得如此大的市场份额将是一项挑战。大众已与赣丰达成协议,将在未来10年供应锂。该公司还与三星SDI、LG Chem、SK Innovation和CATL签订了电池供应协议。最近,大众向瑞典电池制造商Northvolt投资了10亿美元。然而,其中一些公司出现了问题,从而威胁到大众的目标。