电动车辆生长集加速到2020年代

2020s被设置为电动车的十年。在2010年代开始时，电池电动汽车（BEV）通常的范围为80到100英里。隔夜充电是日常必需品。忘记插入车辆并在早上被搁浅的是现实。如今，电动汽车的驾驶范围为200至250英里，最高可达373英里，就像Tesla型号的长距离一样。平均客户可以在需要充电之前整整一周驾驶车辆。这在解决范围焦虑方面有很长的路要走，由汽车买家引用的一个原因不买到贝夫。

BEV最昂贵的部分是电池组。锂离子包已占主导地位。在过去的10年中，这些包的成本急剧下降。预计贝夫斯将在这十年销售点达到价格平价。与此同时，考虑到更便宜的运营成本，超过10年期的总体拥有成本已经降低了贝佛。这些双胞胎趋势增加幅度增加和价格下降的价格将继续下一年，将BEV市场份额推向新的高度。

我们已将我们的EV视图和我们的能量存储投影联系起来说明对电池原材料如锂和钴等未来需求。在这里获得关于电池原料的最常见问题的答案。

Tesla，今天最受欢迎的BEV制造商此外，在2020年，其市场资本化率超过1亿美元，名义上是丰田后面的第二大汽车制造商，并领先于大众。这一级别的投资者信心并没有被传统汽车制造商忽视。他们正在从工具上改变他们的evs，以遵守将排放法规符合将确定其未来盈利能力的产品。例如，大众vw采取了一贯的方法，预计将于2028年从贝夫斯出现45％的销售额。许多汽车制造商还签署了与BEV初创企业，电池制造公司的交易，甚至达到锂电厂的上游。这表明汽车制造商在即将到来的过渡方面的信念以及他们准备好了。考虑到这些方面，Wood Mackenzie的基本案例金博宝1项目BEV销售的市场份额将从2019年的3％增加到十年结束时的3％至14％。

电动车辆的增长如何影响全球商品市场

金博宝1Wood Mackenzie项目对全球石油产品的需求，每天跌破100万桶。我们还将汽车电池投影，以形成全球需求的大部分金属，如锂（69％）和钴（46％）。预计收费基础设施的需求将创建用于安装和维护充电站的新行业。为了更彻底地分析影响，请参阅我们的H2 2019电动车长期前景。

大规模采用取决于三个关键因素

在3％的渗透率下，今天的BEV买家主要是创新者和早期采用者。作为一个团体，他们更加宽容该技术的缺点和缺点。他们看到它是什么，而不是它是什么。为了达到高渗透水平，BEV必须向那些“只想要一个好车”的人吸引人。为实现基本状态，BEV将不得不便宜，可靠，最重要的是，方便充电。如果没有强烈的案例让人们走向贝夫斯，大规模采用可能永远不会来通过。

然而，最重要的是，购买汽车是一种情绪决定。损失厌恶意味着消费者倾向于坚持他们已经了解并依赖的技术。如果消费者认为汽车的范围是他们的目的，或者他们觉得收费基础设施缺乏，无论现实如何，他们都会选择回到购买ICE模型或延长其现有冰车的生活。金博宝1Wood Mackenzie的Bev专家团队将密切关注汽车制造商和政府，看看他们如何试图说服消费者的福伏的优点超过了任何缺点。

在哪里可以了解有关电动汽车短期和长期前景的更多信息

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