电动汽车：工作场所对企业有利吗？

运输的电气正在收集步伐。2018年底，道路上有近500万辆轻型电动汽车（EV），比前一年增加了48％。我们现在预计到2025年，全球电动汽车股票将超过3700万。

简而言之，这是3700万驾驶员，寻找合适的地方为汽车充电。而且他们不会有方便的车道。因此，是否有前瞻性企业为员工和客户提供插入的地方的机会？

充电基础设施是EV Revolution不可或缺的

显而易见的是，电动汽车销售的持续增长取决于部署足够的充电基础设施。这是一个增长行业。在我们的最新预测我们预测，到2019年，充电设备市场将达到全球80亿美元，到2025年为200亿美元。

使公共，住宅和工作场所的正确组合至关重要。就目前而言，美国和欧洲的大多数EV早期采用者都可以使用家庭收费。但是随着电池成本下降，公共政策和消费者的喜好驱动电动汽车进入主流，人口统计学将变得更加多样化。并非每个人都有一条方便的车道，他们的车辆可以在一夜之间充电，尤其是居住在城市中心公寓的车道。而且，仅住宅充电可能不足以克服范围焦虑对于更多的农村司机。

工作场所充电正在上升

我们关于北美和欧洲工作场所电动汽车充电市场表明，这些市场在2022年可以超过500,000个充电器单元，到2025年达到125万个充电器。由于居住在公寓街区中的人数较高，欧洲有可能贡献700,000个单位。

驾驶员的费用会有所不同。企业有明显的纬度来定义是否以及如何向客户和员工收取费用。一些企业可能会选择提供免费充电，而另一些企业设定了付费关税。无论哪种方式，开发基础设施的业务案例都取决于评估直接和间接经济利益以确定明显的回报。

与工作场所充电一起让劳动力互动

企业社会责任（CSR）可能会对人才的获取产生真正的影响。可能很难量化，但是感知很重要。当今的企业必须吸引并保留现代劳动力，他们可能会重视像电动汽车一样的特权，这不仅使他们的生活更轻松，而且还支持削减碳足迹的愿望。

许多公司正在明确承诺倡导这一事业，超越了核心业务职能，以监视和降低直接和间接排放。那些因支持可持续性议程而培养可靠声誉的人可能被认为是更具吸引力的工作场所。

还值得注意的是，尽管我们目前的研究将“工作场所收费”定义为用于个人使用员工和客户的费用，但电动汽车车队的崛起也将影响现场基础设施的发展。例如，2019年9月亚马逊宣布已订购100,000辆电动车辆作为其气候承诺的一部分 - 迄今为止最大的电动汽车订单。该车辆计划在2024年之前进入服务，并于2021年运送初始单元。

电动汽车充电点可以吸引客户

方便的充电渠道也可能吸引客户。提供电动汽车充电不太可能为零售业务本身产生可观的直接收入，但是驾驶员可能会利用时间浏览商店。这很有价值。

就目前而言，大多数电动汽车所有者可能是中上部收入的中等收入，并且有明显的机会鼓励他们在房屋上花费时间和金钱。随着电动汽车股票的增长，尤其是在中国，欧洲和北美，企业将考虑越来越多的“圈养受众”寻求景点，以便在家中收费。

当然，像员工一样的客户可能会对采取明确措施的企业做出积极反应，以帮助应对气候变化并促进能量过渡。

工作场所充电作为网格灵活性资源

从长远来看，工作场所充电的演变有一个网格部分。白天充电与太阳能输出相吻合。电动汽车可用于在高峰生成期间吸收太阳能，甚至应对可再生间歇性。这是企业利用员工和客户拥有的移动存储作为灵活性资源来捕获公用事业激励措施的机会，并有可能降低自己的能源账单。

如果实施了广泛的实施，则到达电网的车辆可能会改变行业的游戏规则。尽管我们估计大量渗透率仍然存在数年，但由于市场上的电动汽车数量，特别是对加利福尼亚州的兴趣。例如，宝马开始测试EV充电作为电网资源早在2015年，与Pacific Gas＆Electric合作。

加利福尼亚等地区的补贴政策也有助于使开发工作场所收费的业务案例更加容易。在某些情况下，公用事业实际上正在建立一些基础架构本身以满足对该资源的需求。

绿色通勤的一部分

对于那些寻求绿色通勤的人来说，电动汽车不是唯一的选择。中国正在推动电动巴士需求，并且在美国和欧洲，增长也将加速。但是，工作场所充电是企业和个人的机会，也是更广泛的EV革命的重要推动力。

要了解更多信息，请阅读工作场所的出现，中型和重型电动汽车充电。