认真对待全球变暖问题

预计今年全球将严肃对待脱碳问题。这一切将于11月在格拉斯哥举行的联合国气候变化大会(COP26)上汇集在一起，各国政府面临着通过立法加速减少温室气体排放的压力。预计今年6月出台的欧洲“55岁以下适合移民”计划可能成为其他国家效仿的模板。我聊天默里道格拉斯他在今年2月批评了欧盟的挑战视野。

市场是否期待欧盟采取更强硬的立场?

是的，只看碳价格。欧盟（欧盟津贴）价格上涨30％，在过去两个月内为历史新高，欧元44吨/吨（52美元/吨）。到2030年，欧盟旨在将排放量减少55％，与1990年相比，从目前的40％升高。目前的碳交易计划只会提供约三分之一的排放减少，并让钩子的碳密集型行业太多。改造是欧盟计划的核心。

碳价格确定性至关重要，确保钢和水泥等艰难的部门完全被激励到降低排放。它还将有助于刺激新生技术的投资，例如低碳氢和碳捕获和储存，这些储存和储存是较长术语中的脱碳剂的必需木板。

交易员们认识到，欧盟要实现其目标，就必须提高碳排放价格，他们预计市场将出现紧缩。价格还会涨得更高。

高排放行业会退出欧盟吗?

从碳成本屏蔽的能源密集型产业将对全部排放成本负责。拟议的碳边界调整机制（CBAM）旨在通过对进口货物施加等同的税收并避免这些公司的出爆来级别。

欧盟的目标有多大的挑战性?

极。欧盟已经取得了巨大的进步，自1990年以来减少了25%的排放量。从工业化到服务型经济的转变有所帮助，但也取得了重大的政策胜利。随着大规模可再生能源的出现，天然气取代了大量燃煤发电能力，电力行业取得了巨大成功。不过，可以说，简单的部分已经完成了。要想在2030年前达到55%的减排目标，每年的减排速度必须翻倍——而且要通过让更困难的行业脱碳来实现。

哪个部门在十字准线上？

运输是2030年可达到差异的重要。自1990年以来，运输的排放实际上已经上升，而该部门现在占欧盟总数的约三分之一。电池电动车插件混合动力车仅为13％的轻型车辆销量，需要达到2030年的97％ - 一个非常高的秩序，以及必要的充电基础设施和电源启动。

电力仍有更多的工作量 - 更多的太阳能和风（容量必须加倍到2030），更多的储能和较少的煤炭。碳价格为65美元/吨/吨将提供最高水平的煤气切换，与我们的基础案例相比，将排放量减少18％，加快煤炭淘汰煤炭。这些将是达到2030个目标的主要杠杆。

欧盟在做什么来减少消费？

这绝对是关键。欧盟必须将主要能耗减少27％，超过2019年级别以满足其目标。仅限建筑物占另外三分之一的排放。通过绝缘度提高旧建筑效率的持续挑战是主要焦点;加热系统的电气化可以在时间内提供更多的排放。

消费者行为也需要改变。消费者很快就会面临选择 - 购买可持续的商品和服务或支付更多费用。补贴和税收，包括碳税，抑制消费者对飞行的胃口以及人们如何通勤，有很多范围。

钱从哪里来?

零能源或低碳能源的投资机会是巨大的、多样的，我们认为，这将吸引投资者。欧盟及其成员国已尽可能将新冠肺炎经济刺激与脱碳项目结合起来。

各国政府还将在旨在吸引私人资本的激励措施中“人群”投资。这是交付大规模可再生能源的公式，我们充分预期它将良好持久，因为投资转移价值链。欧盟希望融资专注于合适的机会 - 它'可持续活动的分类'旨在支持资本流动进入对齐，合格的活动。

其他国家是否会想到欧盟的计划？

欧盟是先锋。其他人可以观察欧盟如何制定政策、选择技术以及如何吸引投资。美国已经提出，CBAM应该是最后的手段。这就是为什么COP26如此重要的一个例子。另一个挑战是对分类法的全球统一，尽管欧盟在让其成员国就分类法达成一致方面遇到的困难表明了更大的挑战。

格拉斯哥为所有国家提供了一个机会，让它们讨论脱碳的各个方面，并与实现净零碳的计划保持一致。我们预计，将有更广泛的国家采用类似于欧盟“适合55年计划”(Fit for 55 Package)的临时目标——本十年全球脱碳的步伐可能比许多人预期的要快得多。