供应链瓶颈将中国的海上风增长限制为2021

从2022年开始，随着招标逐渐介入，将在中国海上风能行业中进行另一轮补贴削减。为了获得更高的进料关税（FIT），离岸开发人员现在急于在最新窗口中完成项目。但是，伍德·麦肯齐金博宝1（Wood Mackenzie）预计，到2021年底，目前只有20％的中国管道将与电网连接，主要受当地供应链的限制。

根据我们的离岸项目数据库，到目前为止，我们已经跟踪的45吉瓦（GW）（GW）已被批准，如果在2022年之前进行了委托。供应链超过它可以处理的。

缺乏海上风供应链和安装设备将无法在短期内支持省级政府的野心。船舶供应中的瓶颈是2019年至2021年项目交付的主要障碍。现在，在国内市场中只有少数专用的风装置安装船，开发商几乎无法满足所有批准的项目的网格连接截止日期。

尽管如此，伍德·麦肯齐（Wo金博宝1od Mackenzie）预计将在2019年至2021年的安装冲刺期间上线10.8 GW。

然后，与上一年相比，2022年的拟合水平降低时，市场将看到新的增加的额度下降了三分之一。但是，鉴于中国的巨大市场规模和海上潜力，新的增加将很快反弹到其正常水平，从2023年到2028年，平均每年增加了4吉瓦的年产量。

从2019年到2028年，总共有40.4吉瓦的海上风能将在全国范围内被网格连接。广东和江苏省将继续领导市场增长。这两个关键区域占计划或正在建设的项目容量的85％，并将在未来10年内贡献60％（相当于25 gw）的新建筑。

鉴于势头的增长，中国国家能源局（NEA）在13号中概述了5 gw的目标^Th还可以满足2015年至2020年的五年计划。

海上风仍然是近期最昂贵的能源。电力平均水平的电力成本（LCOE）预计将从2019年的646/MWH降至2028年的RMB409/MWH，降低了36％。

当2021年以后补贴开始下降时，开发商将面临收益压力，直到2028年，LCOE的海上风力项目LCOE才会下降​​到省级煤炭电源的契合度下方。

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