旅行限制对油气供应链的影响
建立供应链的弹性比以往任何时候都更重要
许多国家的Covid-19感染率正在下降，一些国家的政府正在采取试探性措施放松封锁。对石油和天然气行业来说，经济活动将出现一些复苏的预期为油价上涨带来了好消息，布伦特原油价格升至每桶30美元上方。
但是，现在越来越清楚的是，对国际旅行的限制将持续存在:根据皮尤研究中心最近的分析，世界上超过90%的人口居住在对非公民和非居民入境实施限制的国家，超过39%的人口居住在边境封闭的国家。Wood Mackenz金博宝1ie的分析显示，全球超过95%的碳氢化合物产量来自实行旅行限制的国家，其中三分之一的产量来自对抵达实施检疫的国家。
国际航空旅行受到严重打击:全球商业航班总数比前一年下降了约70%。包括我们的姊妹公司Verisk Maplecroft在内的许多评论人士现在预计，旅行限制将至少持续到今年年底。Verisk Maplecroft是风险评估方面的全球领先公司。
整个行业都感受到了这种影响:停产;随着各组织适应隔离规则，业务人员的轮换模式正变得越来越复杂和昂贵;由于无法运送人员和设备，项目被推迟。例如，在哈萨克斯坦，日产量50万桶的Tengiz油田，在工人中报告了900多例Covid-19病例后，面临关闭的风险。
运营商不能再依靠关键设备的"紧急"夜间空运作为其应急生命线——维护和供应链团队需要更好地提前规划，以确保在需要时提供正确的设备和服务。
业务连续性面临的风险是真实存在的——建立供应链弹性比以往任何时候都更重要。运营商需要揭露其供应网络中隐藏的漏洞，将目光投向直接供应商以外的“二级”和“三级”供应商。他们需要测试供应商和整个供应链对Covid-19等中断的反应能力。最成功的组织都在广泛探索其供应链的深度，不断寻求提高其供应链的弹性，并在日常业务中构建降低风险的策略。