电动汽车：您需要知道的
最近的电动汽车销售超过了所有期望，将电动汽车从利基市场转移到破坏者。随着技术的不断改进，规模经济将随着生产的增加而开始，前进的道路对于运输革命来说是不错的选择。
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电动汽车采用终于进入快车道？
在过去的十年中，EV采用是一个利基的选择，因此正在迅速加速。电动汽车在2021年的购买量增加了一倍以上，达到650万，占全球轻型车辆销售的9％（中国和欧洲占该总数的84％，在其他地区的吸收更加柔和）。在欧洲和北美，买家主要是富裕的早期采用者，但在中国，低端模式吸引了年轻的，首次购车的人。
电动汽车将如何影响能源过渡？
随着电动汽车和卡车的销售继续上升，对常规内燃机（ICE）车辆的需求将下降。鉴于大约44.5％的全球石油生产用于生产汽油或柴油进行公路运输，因此对石油行业的后果显而易见。同时，电力需求将大大增加；为了使电动汽车满足其对环境更好的中心用例，该电力将需要来自可再生能源。电动汽车还可以创建新的日常消费模式，以及电网上的潜在压力以及成本分配和公平性的问题。
什么是驾驶采用，摄取的障碍是什么？
对于电动汽车而言，吸收的主要驱动力是气候政策和脱碳目标。这些是值得称赞的（最终对每个人的兴趣），但不如智能手机提供的相对优势的直接吸引人。尽管电动汽车可能比内燃烧发动机（ICE）在十年的寿命中便宜，但前期成本是一个问题。范围焦虑也是吸收的障碍。但是，车辆范围和充电时间都在迅速改善，而大规模扩大生产量应大大降低成本。公共充电基础设施的增加可能会减轻对车辆范围的担忧。
电动汽车
100万特斯拉电动汽车
在2021年全球出售
25％的汽车出售
2021年在德国是电动汽车
零冰车
到2035年在中国出售
所有汽车销售额的58％
到2050年，全球将是电动汽车
进一步的考虑
如何鼓励驾驶员购买电动汽车？
如何鼓励驾驶员购买电动汽车？
占全球汽车销售额超过50％的国家表示意图是碳中性的，并逐步淘汰了冰车，尽管其野心的截止日期各不相同。但是，随着收养的进步，政府赠款的胡萝卜被放弃了，以支持棍子。世界上许多主要城市都限制了高污染车辆的区域。同时，新车的严格燃油效率标准和挑战性排放目标也旨在推动人们迈向电动汽车。
电动汽车的增长是否足够快？
电动汽车的增长是否足够快？
这取决于您的观点。销售将在欧洲，APAC和北美令人印象深刻且持续增长，因此我们投影电池电动汽车（BEV）到2050年全球范围的轻型车辆销售额的58％。但是，我们估计缺乏易于可用的价格- 到同一日期，成本电动汽车将仅将电动汽车限制在世界其他地区的16％。在发达国家（在新兴和边境市场中更长的时间）大约十年的车辆寿命，直到2045年，电动汽车才能超过全球道路上的冰车。
电动汽车的前方道路是什么样的？
电动汽车的前方道路是什么样的？
尽管有一些问题，但前景是看涨的。支持政策的变化，增加了制造商的长期投资以及改变消费者的情绪，以实现电动电动机的空中。我们预计到2025年电动汽车的销售将翻倍，然后再增加一倍，到2030年将在全球范围内达到3000万台。但是，即使冰车的销量下降，电动汽车也需要以该速度两倍的速度销售才能使世界以1.5°C的途径获得全球。这意味着到2030年，每年的销售额为7000万，导致到2050年的全球股票为15亿辆。
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